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德國(guó)費(fèi)斯托氣缸平時(shí)如何維修?

更新時(shí)間:2018-04-26點(diǎn)擊次數(shù):1769

德國(guó)費(fèi)斯托氣缸平時(shí)如何維修?
天驥簡(jiǎn)單把氣缸的詳細(xì)維修方法告訴大家
根據(jù)檢查情況確定維修方案:
1.氣缸有內(nèi)泄,外部看不到有漏氣的部位,但氣缸推力(或拉力)不足,脫開排氣口檢查有氣流排出,檢查更換活塞環(huán)密封件,并應(yīng)檢查缸筒內(nèi)壁有無(wú)磨損拉毛2.氣缸外泄漏氣,更換相關(guān)的桿封、防塵圈3.氣缸運(yùn)行到終端沖擊力大,調(diào)小緩沖氣口
4.氣缸運(yùn)行到終端速度下降明顯,推力無(wú)法滿足要求,檢查疏通緩沖氣口5.氣缸缸筒內(nèi)壁磨損嚴(yán)重,檢查更換活塞桿上導(dǎo)向帶平時(shí)做好氣缸的維護(hù),采用清潔氣源,氣源中需要安裝氣動(dòng)三聯(lián)體進(jìn)行潤(rùn)滑過濾,一旦在氣源中進(jìn)行油霧潤(rùn)滑,則必須保證不能中斷,油霧器內(nèi)要持續(xù)有油種類
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氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械
能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型(見圖)。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個(gè)方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,但行程短。
④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,借以做功。
⑤無(wú)桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。
做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),擺動(dòng)角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

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